布隆博格報道說，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(ChinaIronandSteelAssociation，簡稱中鋼協(xié))副會長張長富周四在北京舉行的新聞發(fā)布會上說，以中鋼協(xié)為代表的中國鋼鐵企業(yè)目前正在與巴西淡水河谷

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會10月31日舉行新聞發(fā)布會稱，盡管今年前三季度粗鋼產(chǎn)量同比大幅攀升，但是10月份以后開始明顯下降。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，前三季度，我國累計生產(chǎn)粗鋼52573.5萬噸，同比增長10.7%；

近期，國內(nèi)鋼價深幅下挫，各品種不斷刷新年內(nèi)低點(diǎn)，鋼鐵市場風(fēng)險加劇。然而筆者認(rèn)為，這僅僅只是開始，下跌遠(yuǎn)沒有結(jié)束。因為整個鋼鐵行業(yè)格局正在發(fā)生質(zhì)變，未來2-3年鋼鐵行業(yè)將進(jìn)行一輪大規(guī)模的洗牌。我們試從

襄陽軸承擬以不低于5.72元/股的價格，非公開發(fā)行不超過1.2億股，募資不超過6.86億元，用于三環(huán)襄軸工業(yè)園一期建設(shè)項目。發(fā)行對象為包括三環(huán)集團(tuán)公司在內(nèi)的不超過10名特定對象。其中，三環(huán)集團(tuán)承諾以

雖然今年來一路瘋漲的進(jìn)口礦價自10月開始出現(xiàn)暴跌，但這并不能很快卸下鋼企身上的成本大石。昨日，業(yè)內(nèi)分析師指出，由于高價礦庫存量大，使鋼企短期內(nèi)難以消化，四季度盈利狀況難有很大起色。根據(jù)分析，礦價下跌

軸承（NSK軸承）企業(yè)如何盡快提高國際競爭力,成為非常重要而緊迫的課題。本文以某軸承企業(yè)為例,分析了北美市場上的競爭狀況,針對其競爭的劣勢,提出了增強(qiáng)其國際競爭力的對策。一、國內(nèi)外軸承市場的基本情況

安徽省工商局前不久公布了今年二季度的軸承產(chǎn)品質(zhì)量抽查結(jié)果，合格率為72.5%，不合格的項目主要是殘磁和工作表面燒傷。今年二季度該省組織抽查了合肥、蕪湖、巢湖、阜陽、蚌埠五市19個經(jīng)銷單位的40組軸承

由于外部需求不振、貿(mào)易保護(hù)等原因，我國汽車零部件行業(yè)出口成交有所下滑，短期內(nèi)出口形勢不容樂觀。分析認(rèn)為，未來行業(yè)內(nèi)競爭將日趨激烈，行業(yè)洗牌或難避免。企業(yè)宜在提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量上多下功夫，以免遭到

11月2日，由上海鋼聯(lián)主辦的2011年國際廢鋼鐵大會上，中國海關(guān)總署綜合統(tǒng)計司統(tǒng)計分析處處長黃國華指出：'由于全球廢鋼供應(yīng)長期偏緊，歐美一直提高廢鋼使用比例，以本國消耗為主，出口量少；而新興市場需求

1億噸鐵礦石意味著什么？這是2010年中國全年進(jìn)口鐵礦石總量的六分之一，也是中國鋼廠正常進(jìn)口近兩個月的量。不過，現(xiàn)在他們還只是被安放在中國的那些主要港口——中鋼協(xié)日前對全國主要港口的鐵礦石庫存進(jìn)行了