5月份，重卡及牽引車市場(chǎng)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但同比仍在“大降”。6月份，疫情防控情況持續(xù)向好，市場(chǎng)需求也在緩慢恢復(fù)。重卡市場(chǎng)雖繼續(xù)下滑，但環(huán)比已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，牽引車市場(chǎng)的情況又是如何呢？

　　6月銷2.93萬輛 環(huán)比增25% 同比降64%

　　第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年6月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售5.51萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12%，同比下降65%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在6月份同樣交出環(huán)比增，同比降的成績(jī)單：銷售2.93萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%，同比下降64%，降幅較上月（-72%）縮窄8個(gè)百分點(diǎn)，牽引車市場(chǎng)在連續(xù)三個(gè)月遭遇超7成大降后，降幅終于降至70%以下。截止到2022年6月份，牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)下滑了15個(gè)月。

　　今年上半年，牽引車市場(chǎng)中重汽、大運(yùn)、福田、漢馬科技、北奔等企業(yè)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重汽今年上半年累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了5.97個(gè)百分點(diǎn)；大運(yùn)重卡今年在牽引車市場(chǎng)連續(xù)6個(gè)月保持月榜前六，“發(fā)揮”十分穩(wěn)定，累計(jì)份額較去年同期提升了2.97%。此外，福田、徐工、北奔和漢馬科技今年上半年累計(jì)份額較去年同期分別提升了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。

　　從行業(yè)格局看，今年6月份牽引車市場(chǎng)行業(yè)前十與5月份前十成員相同，排名則變化不?。宏兤麖?月份的次席躍居榜首，這是陜汽年內(nèi)首次摘得牽引車市場(chǎng)月榜冠軍；解放從5月份的第3上升1位至次席；福田從5月份的第4上升1位至第3；漢馬科技則從5月份的月榜第10位上升1位至第9位。

　　與重卡市場(chǎng)一樣，牽引車市場(chǎng)在3、4兩月遭遇了慘淡無比的“銷售旺季”，5、6兩月則連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，但就6月份牽引車市場(chǎng)仍不足3萬輛的銷量來看，說“回暖”還為時(shí)尚早。今年上半年的6個(gè)月，牽引車市場(chǎng)平均銷量?jī)H有2.88萬輛，雖然較去年最后幾個(gè)月要略好看一些（2021年8-12月牽引車平均月銷量?jī)H有2.23萬輛），但仍處于低位水平。2021年7月份，牽引車市場(chǎng)銷量?jī)H有3萬余輛，結(jié)合目前的市場(chǎng)行情，今年?duì)恳囀袌?chǎng)的首次增長(zhǎng)很有希望在7月份實(shí)現(xiàn)。