全線鋪通的京滬高速鐵路上，包鋼鋼軌占到全部鋼軌量的六成，鋪設(shè)里程近800公里，截至目前，包鋼高品質(zhì)的鋼軌不只每年用量占到全國1/3,而且其自主研制的稀土鋼軌不時(shí)地提升著中國高鐵的速度。

為了適應(yīng)我國高鐵發(fā)展的需要,經(jīng)過近5年的技術(shù)開發(fā)，包鋼研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高強(qiáng)度鋼軌—稀土鋼軌(U76CrRE)，由于在鋼種成分上添加了具有包鋼資源特點(diǎn)的稀土元素,該鋼軌比國內(nèi)現(xiàn)在普遍使用的鋼軌在強(qiáng)度，硬度，耐磨性，防腐蝕性等方面有了明顯提高,用戶反映良好。作為國內(nèi)高速鋼軌主要生產(chǎn)企業(yè)之一，包鋼積極介入京滬高速鐵路，主動(dòng)與鐵路部門，用戶建立聯(lián)系,并憑借先進(jìn)的技術(shù)，過硬的質(zhì)量，良好的口碑一舉拿下京滬高鐵項(xiàng)目建設(shè)用軌60%供貨合同，此前，包鋼供應(yīng)的百米高速鋼軌在武廣，鄭西，哈大，滬寧等高速鐵路的鋪設(shè)均獲得成功,用戶反映良好，為包鋼鋼軌贏得很高的信譽(yù)。

當(dāng)前，包鋼開發(fā)出的高速鋼軌和稀土鋼軌，不只在國內(nèi)市場(chǎng)廣受好評(píng),還出口到加拿大，巴西，越南，美國等15個(gè)國家和地區(qū)，特別是稀土鋼軌，為鐵路重載萬噸通道建設(shè)的打造和中國高鐵的速度提升提供了更多選擇。