現(xiàn)代重工集團(tuán)造船控股公司韓國造船海洋6月15日發(fā)布公告稱，該公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘LNG船的建造合同，合同總金額為6173億韓元（約合4.79億美元），單船造價已接近2.4億美元。

　　據(jù)韓國業(yè)界推測，此次承接的LNG船為17.4萬立方米，將在位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工建造，預(yù)計在2026年上半年交付。

　　引人注目的是，此次簽約的2艘17.4萬立方米LNG船單船造價按照6月12~14日的韓元兌美元平均匯率（1286.826:1）來計算，單船造價約為2.3985億美元，已無限接近2.4億美元。這比今年5月份國際市場17.4萬立方米LNG船每艘2.27億美元的平均價格提高了1285萬美元，比6月9日大宇造船與希臘最大的海運公司Angelicoussis集團(tuán)旗下Maran Gas在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）上簽訂的2艘17.4萬立方米LNG船每艘2.329億美元的價格又漲了接近700萬美元。當(dāng)時，2艘17.4萬立方米LNG船的合同總價為5851億韓元（約合4.658億美元）。

　　包括這2艘LNG船在內(nèi)，韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)111艘，總金額135.4億美元，達(dá)到今年接單目標(biāo)174.4億美元的77.6%。

　　截至目前，韓國三大造船企業(yè)今年以來承接的LNG船訂單已達(dá)51艘。其中，韓國造船海洋承接了23艘，在三大船企中名列首位；大宇造船承接了18艘，排名次席；三星重工承接了10艘，位列第三。

　　韓國業(yè)界人士表示，此次17.4萬立方米LNG船的簽約價格每艘已突破3000億韓元，雖然也有匯率變化帶來的效果，但更多的是LNG船需求正在增加的結(jié)果。目前，受全球LNG產(chǎn)量增加、國際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)強化而帶來的更新?lián)Q代需求增長，以及俄烏沖突而導(dǎo)致的LNG海上運輸量增加、LNG存儲需求加大等因素疊加的影響，更加刺激了LNG船市場的新需求。再加上造船企業(yè)的船塢資源也很緊張，預(yù)計LNG船的價格上升趨勢還將持續(xù)一段時間。（王楚）