6月9日，大宇造船與希臘最大的海運公司Angelicoussis集團旗下Maran Gas在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）上簽訂了2艘17.4萬立方米LNG船的建造合同，合同總價5851億韓元（約合4.658億美元），計劃于2026年上半年交付。

　　Angelicoussis集團首席執(zhí)行官Maria Angelicoussis與大宇造船社長樸斗宣出席儀式并分別代表雙方在合同上簽字。

　　引人注目的是，此次簽約的2艘17.4萬立方米LNG船單船造價已達2.329億美元，比今年5月份2.27億美元/艘的國際市場平均價格又提高了590萬美元，比幾天前大宇造船剛剛從卡塔爾能源公司（Qatar Energy）承接的首批4艘同型船2.15億美元/艘的單價更是高出了1790萬美元。

　　包括此次新簽的2艘LNG船在內，大宇造船今年以來已承接了26艘新船訂單，其中包括18艘LNG船、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級維修，合同總價59.37億美元，完成了今年全年接單目標89億美元的66.7%，比去年同期的27.4億美元翻了一番多。

　　大宇造船表示，隨著全球脫碳化的推進以及俄烏沖突持續(xù)帶來的全球能源運輸和貿易格局劇變，LNG船的新船訂單將會持續(xù)增加。包括此次承接的2艘新船在內，大宇造船今年以來承接的LNG船訂單已達到18艘，已經超過去年全年接單15艘的業(yè)績。

　　該型LNG船搭載了大宇造船ME-GI高壓雙燃料動力發(fā)動機以及完全再液化系統(tǒng)（FRS）等高端設備，與以往的LNG船相比，可提高30%的燃料效率，同時降低30%以上的污染物排放，是滿足國際海事組織（IMO）不斷強化的溫室氣體排放限制的環(huán)保高效船舶。

　　據克拉克森的統(tǒng)計數據，截至今年3月底，全球正在運營的LNG船共有686艘，其中大宇造船建造的達176艘，占比26%，高居全球造船企業(yè)之首。大宇造船表示，公司擁有每年建造20艘LNG船的能力，是最適合進行大規(guī)模LNG船建造項目的造船廠。

　　據統(tǒng)計，Angelicoussis集團自1994年首次在大宇造船訂造新船，至今已在大宇造船訂造了116艘新船，是大宇造船的最大客戶。特別是自2015年以來，在大宇造船遭遇史上最嚴重的“訂單荒”、在經營上陷入危機以來，Angelicoussis集團已在大宇造船訂造了38艘新船，被認為是大宇造船的“及時雨”。

　　大宇造船與Angelicoussis集團的信賴關系在該集團前任首席執(zhí)行官John.Angelicoussis去世后也得到了良好延續(xù)。自去年3月20日John.Angelicoussis住院后，其女兒Maria Angelicoussis接替他擔任集團首席執(zhí)行官一職，并在去年11月在大宇造船訂造了2艘17.4萬立方米級LNG船。這也是Maria Angelicoussis擔任集團首席執(zhí)行官以來的第一個新造船項目。今年1月，Angelicoussis集團又在大宇造船追加訂造了2艘17.4萬立方米級LNG船。今年3月31日，大宇造船向Angelicoussis集團交付了17.4萬立方米LNG船“John.Angelicoussis”號。該船也是大宇造船為Angelicoussis集團建造的第110艘新船。（王楚）