近日，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)結(jié)束了大幅下跌的局面，而轉(zhuǎn)向平穩(wěn)波動(dòng)震蕩的趨勢(shì)。盡管電子盤、熱卷等品種實(shí)現(xiàn)局部反彈，但這并不能說(shuō)明鋼市已經(jīng)觸底并形成反轉(zhuǎn)的條件，因?yàn)殇撌泄┬桕P(guān)系到目前為止仍然沒有調(diào)整過來(lái)。從9月份各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍面臨著下滑風(fēng)險(xiǎn)和通脹壓力，也抑制鋼材需求的彈性。較多鋼廠11月份只有60%的訂單也說(shuō)明當(dāng)前的困難和壓力。正是在這種壓力和風(fēng)險(xiǎn)下，國(guó)家緊縮政策的適當(dāng)寬松微調(diào)對(duì)緩解當(dāng)前鋼市困境是十分有利的。而鐵道部債務(wù)問題的解決、28個(gè)城市地鐵建設(shè)等等，或許能為低迷的鋼市帶來(lái)一絲曙光。

首先是宏觀政策微調(diào)，適度寬松有利于鋼市。

無(wú)論是溫總理指出把握好宏觀經(jīng)濟(jì)政策的力度、節(jié)奏和重點(diǎn)，適時(shí)適度進(jìn)行政策的預(yù)調(diào)微調(diào)。還是央行自上月27號(hào)開始已經(jīng)暫停了連續(xù)兩周發(fā)行的3年期央票，并在此之前下調(diào)了發(fā)行利率1個(gè)基點(diǎn)。都說(shuō)明政策在大方向不變的前提下，局部微調(diào)的局勢(shì)已經(jīng)形成。

貨幣政策調(diào)整的方向一是定向?qū)捤?，支持中小企業(yè)，保證在建項(xiàng)目資金需要等；二是為'保持貨幣信貸總量合理增長(zhǎng)'對(duì)流動(dòng)性管理進(jìn)行微調(diào)。例如四大行信貸開始增長(zhǎng)，從10月下旬日均貸款約在80億元左右逐步擴(kuò)到并超過100億，照此來(lái)看，全年新增貸款達(dá)到7.5萬(wàn)億元左右的可能性較大。

財(cái)政政策短期內(nèi)迅速出臺(tái)的資源稅、增值稅及營(yíng)業(yè)稅等一系列稅收政策調(diào)整則加快了微調(diào)的節(jié)奏。而上海增值稅及營(yíng)業(yè)稅改革已經(jīng)釋放積極信號(hào)。

此外，隨著10月份CPI預(yù)期回落，不出意外，年底前有可能降準(zhǔn)備金率一次，盡管實(shí)際對(duì)銀行信貸影響不是很大，但對(duì)鋼市的利好刺激仍會(huì)產(chǎn)生。由此可以看出，困擾鋼市產(chǎn)業(yè)鏈的資金問題將得到緩解。鋼市運(yùn)行的環(huán)境將適當(dāng)寬松。

其次是鐵道部落實(shí)貸款償還工程欠款并緩解停工潮。

沸沸揚(yáng)揚(yáng)的鐵道部因資金緊張停建1萬(wàn)公里的消息終于有了轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)悉，鐵道部'輸血行動(dòng)'已經(jīng)敲定的融資有2000億元。其中1000億元為國(guó)家開發(fā)銀行安排貸款，另外1000億元為發(fā)改委核發(fā)鐵路建設(shè)債券。融資規(guī)模已擴(kuò)至2500億元。目前中國(guó)南車、中國(guó)北車已經(jīng)收到鐵道部欠款。最新消息稱鐵道部將要融資8000億元人民幣，如果可行，將有效緩解項(xiàng)目停工問題。

鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，將有效帶動(dòng)機(jī)械、機(jī)電行業(yè)用鋼增長(zhǎng)。尤其是工程機(jī)械、電機(jī)、電器等用鋼大戶，需求會(huì)得到改善。

再次是28座城市地鐵建設(shè)需求巨大，斥資1萬(wàn)億元在全國(guó)28座城市修建地鐵系統(tǒng)。按照規(guī)劃，中國(guó)將在2020年前修建大約250條環(huán)線地鐵。這也是十二五支持鋼鐵行業(yè)需求的重要工程。

從上面幾點(diǎn)情況來(lái)看，國(guó)家無(wú)疑是在把握經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的前提下，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整做出了調(diào)整和支持。當(dāng)前在世界經(jīng)濟(jì)低迷的狀態(tài)下，各國(guó)政府都在救市。中國(guó)政府也不會(huì)讓經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑下去，否則經(jīng)濟(jì)一旦下滑軌道形成，就會(huì)加速。這對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)消費(fèi)需求是極其不利的。

10月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量估算值為179.98萬(wàn)噸。較10月上旬快報(bào)數(shù)據(jù)下降6.9%。10月份全月，全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為178.64萬(wàn)噸，較9月份實(shí)際日均產(chǎn)量189萬(wàn)噸回落5.48%。說(shuō)明鋼廠減產(chǎn)的力度在增加。但是盡管在鐵礦石價(jià)格下跌、國(guó)內(nèi)鋼價(jià)止跌趨穩(wěn)的狀態(tài)下，減產(chǎn)的力度仍不能松懈。當(dāng)前鋼市供需矛盾仍沒有調(diào)整過來(lái)，階段性供應(yīng)壓力仍然凸顯。這就需要鋼廠把減產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來(lái)，一段時(shí)期內(nèi)不能松懈。這對(duì)調(diào)整鋼鐵市場(chǎng)供需矛盾、刺激貿(mào)易商訂貨積極性，降低鋼廠庫(kù)存起到積極作用。

希臘放棄公投以及G20力挺穩(wěn)定和發(fā)展經(jīng)濟(jì)表明，當(dāng)前鋼市國(guó)際環(huán)境壓力暫時(shí)有所緩解，以至于大宗商品出現(xiàn)震蕩反彈趨勢(shì)。而國(guó)內(nèi)鋼市經(jīng)過恐慌性大幅下跌，不應(yīng)在繼續(xù)恐慌下去。國(guó)際鋼價(jià)9月份相對(duì)國(guó)內(nèi)比較平穩(wěn)，就說(shuō)市場(chǎng)成熟度比國(guó)內(nèi)高。我們應(yīng)該看到政策對(duì)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和支持力度，也要把握鋼廠減產(chǎn)以及市場(chǎng)止跌趨穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)。適當(dāng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，讓鋼鐵市場(chǎng)健康、有序的穩(wěn)定發(fā)展。畢竟，無(wú)論是宏觀政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、市場(chǎng)心態(tài)的趨穩(wěn)還是國(guó)家重大項(xiàng)目的支撐，低迷的鋼市中仍充盈著一絲絲曙光。